टर्बोचार्ज्ड इंजनों में टर्बोचार्जिंग सिस्टम सबसे आम सुपरचार्जिंग सिस्टम में से एक है।
यदि समय की एक ही इकाई के भीतर संपीड़न और दहन के लिए सिलेंडर (दहन कक्ष) में अधिक वायु - ईंधन मिश्रण को मजबूर किया जा सकता है (छोटे - विस्थापन इंजन बड़े {{2} विस्थापन इंजन के समान हवा को "खींच" सकते हैं, जिससे वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में सुधार होता है), तो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की तुलना में समान इंजन गति पर अधिक बिजली उत्पादन का उत्पादन किया जा सकता है। यह सिलेंडर में हवा भरने के लिए बिजली के पंखे का उपयोग करने जैसा है, जिससे अधिक हॉर्सपावर प्राप्त करने के लिए अंदर हवा की मात्रा बढ़ जाती है, सिवाय इसके कि यह पंखा किसी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा नहीं, बल्कि इंजन की निकास गैसों द्वारा संचालित होता है।
सामान्यतया, इस "फोर्स्ड इनटेक" क्रिया वाला एक इंजन अपनी शक्ति को कम से कम 30% -40% तक बढ़ा सकता है, एक उल्लेखनीय प्रभाव जो टर्बोचार्जर को इतना वांछनीय बनाता है।
इसके अलावा, सही दहन दक्षता प्राप्त करना और शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि करना सबसे बड़े मूल्य हैं जो टर्बोचार्जिंग सिस्टम वाहनों को प्रदान करते हैं।
सिस्टम में एक टर्बोचार्जर, इंटरकूलर, इनटेक बाईपास वाल्व, एग्जॉस्ट बाईपास वाल्व और मैचिंग इनटेक और एग्जॉस्ट पाइप शामिल हैं।
